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1、綏化發(fā)電機殼上兩個接線柱，一般均有“電樞”“磁場”字樣注明。

2、用于拖拉機上的發(fā)電機通常為并激式，也就是說綏化發(fā)電機激磁線圈是并聯(lián)的，總要有一端通過機殼與電樞線圈是并聯(lián)的，總要有一端通過機殼與電樞線圈相接。若綏化發(fā)電機原理線圈在發(fā)電機內(nèi)通過機殼與電樞線圈相接叫內(nèi)搭鐵。有些進口的拖拉機上使用外搭鐵發(fā)電機，如果改為內(nèi)搭鐵發(fā)電機，只要調(diào)換發(fā)電機激磁線圈抽頭接線即可。

3、在拖拉機上的綏化發(fā)電機是由發(fā)動機帶動的，所以轉(zhuǎn)動方向是一定的，在檢修時若將發(fā)電機反向旋轉(zhuǎn)就不發(fā)電，這是因為正轉(zhuǎn)時電樞線圈在磁場的作用下感應(yīng)出的電流經(jīng)調(diào)節(jié)器與激磁線圈相通。激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相同，因而磁場不斷增強，電壓迅速升高。反轉(zhuǎn)時電流方向與正轉(zhuǎn)時相反，使激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相反，磁場越來越弱，使發(fā)電機不能發(fā)電。

4、綏化發(fā)電機回收當發(fā)電機電樞不經(jīng)負載短路時，發(fā)電場是不會燒壞的。這是因為拖拉機上使用的直流發(fā)電機均為并激式。發(fā)電機于額定功率下工作時，電樞繞組產(chǎn)生的電流大部分輸向外電路，小部分輸入激磁繞組產(chǎn)生磁場。當電樞接線柱與機殼短路時，發(fā)電機電流迅速增大，此時在電機內(nèi)產(chǎn)生很大的壓降和強烈的電樞反應(yīng)，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流迅速消失，發(fā)電機電壓趨近于零。因此，當電樞接線柱與機殼短路時不會燒壞發(fā)電機。

5、在使用中有時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機極性突然改變的現(xiàn)象。因為輸出電流驟然增大時，電機內(nèi)部強烈的電樞反應(yīng)使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過來，才能使充電電路正常工作。

綏化發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時綏化發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。綏化發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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